表銀座縦走 三日目 ～感謝と恩返し～
回収の旅
それにしてもバスや電車は楽だなあ。ずーっと歩きっぱなしで公共交通機関に乗ると本当に楽だ。途中ウトウトしてしまうほどの陽気の中、大正池、釜トンネルと過ぎ、沢渡の駐車場に至る。車を停めてあるのだろう、途中で何人か下車後、バスは終点の新島々へ到着。ここで松本行きの列車をしばらく待つ。
ちょうど12時に列車がやってきた。ここから松本電鉄で松本駅まで約30分少々の移動。列車は空いていてちょうどいい。しかしその先のJR大糸線は本数が少ない。後立縦走の時は2時間半も待たされたもんね。今回は一体どれくらい待つことになるのだろうか？
上高地から新島々へとバスが出る。
新島々に到着。安全運転ありがとう。
駅で列車が到着するまで15分ほど待つ。
道路の向こうは旧駅舎らしい。
駅にあった旧駅舎の手作り模型。
列車がやってきた。ジャスト12時。
こちらは入れ替わりの列車。
松本駅に到着。次はここから穂高駅へ。
松本駅で列車を降りる。次はJRで穂高駅まで移動するのだけど、まず駅の外に出る。時刻表で確認すると、次の列車まであと30分ほどだ。構内で待ち、発車の時間が近くなってホームに行くと、たくさんの乗客だ。ほとんどが学生だろうか、車内は一杯で混雑している。穂高駅まで我慢。
穂高駅で降車。45分の電車の旅。そしてあとはバスで中房温泉まで移動なのだけど、停留所の時刻表を確認して愕然。上高地を出発するのは早くても、結局中房温泉行きのバスに乗るのは最終便とは・・・。次の便までは1時間。駅前のベンチで最後の行動食を食べる。周りは何もなく、静かでのんびりした地だ。
次に乗るホームはここでいいね。
30分後に列車がやってきた。意外にも車内はほぼ満員。
穂高駅に到着。何とか座れたので良かった。
立派な駅舎の穂高駅。次はバスに乗るのだが・・・。
結局乗るのは最終便。一時間ほど待たねば。
急いでもしょうがない。のんびり待つとするか。
バスがやってきた。本日の最終便。乗車は自分を含めて数人だ。しかし自分以外は途中の有明山神社で降車。あとは運転手さんと二人で中房温泉へ。運転手さんはこのルートはベテラン中のベテラン。どこに危険なカーブやコーナーがあるか知り尽くしているらしく、とても安心できる。しかも燕岳登山についてもいろいろ教えてもらった。ここ一体は熊の出る時期もあるらしい。春先には普通に木の真上にいるとのこと。
とか何とか話しているうちに中房温泉に到着。運転手さんにお礼を言ってバスを降りる。そして2日前に出発した登山口に戻って一礼。これで完全に今回の山行が無事終わった。
三日間の山行は水平距離45.6km、累積標高差+3,478m、-3,342m。最高到達は槍ヶ岳の3,180m。お疲れさまでした。
ようやくバスが来た。これで中房温泉へ。
車内で切符を買う。片道1,800円。
運転手さんとお話しながら中房温泉に到着。2日前に出発したところに無事戻ってきた。これにて2020年の北ア縦走、表銀座縦走が終わった。
体ができておらず鈍っていたけど、よく頑張れた。お疲れ様。
中房温泉からちょっと下って駐車場へと戻る。
待っていてくれたN-VAN。軽商用車だけど快適この上ない。
今年も無事に北ア縦走が終わった。三日間晴天に恵まれ、怪我もトラブルもなく全行程を歩くことができた。何よりもコロナ禍の中でよく山に入れたと思う。山小屋では感染症対策のために営業開始を遅らせ、中には今シーズン営業停止のところもあった。営業する山小屋は密にならないよう、予約制、部屋の仕切り、食事のとり方などいろいろ制約がある中、自分が思う以上に大変だったと思う。こうやって山を登ることができるのは山小屋スタッフの他、山に携わる人たちのおかげだ。これには感謝しかない。
そして自分ができるのは、自粛する時は山に登りたい気持ちを抑え、山に入る時はこれまで以上に細心の注意を払い、山小屋を利用する。これが自分なりの恩返しとなればいいな。